【2026最新】クロスバイクおすすめ11選！ブランド別に特徴と性能を徹底比較

クロスバイクとは、まっすぐなフラットハンドルと細めのタイヤを組み合わせ、ロードバイクよりも上体が起きた楽な姿勢で走れるスポーツ自転車です。街乗りの気軽さとスポーツ走行の軽快さをあわせ持ち、通勤通学から週末のサイクリングまで1台でこなせます。

走り方に合わないクロスバイクを選ぶと、車体の重さやブレーキの効きが毎日の移動でストレスになり、せっかく買っても乗る機会が減ってしまいます。クロスバイクの軽快さを日常で引き出すためには、タイヤ幅やブレーキ方式といった選び方の観点を理解し、使うシーンに合うモデルを選ぶことが重要です。

この記事では、クロスバイクの選び方とブランド別のおすすめモデルを紹介します。はじめの1台を検討している方も、シティサイクルからの乗り換えを考えている方も、ぜひ参考にしてください。

クロスバイクの特徴とおすすめモデルの選び方

クロスバイクは、フラットハンドルで前を見やすい姿勢を保ちながら、細いタイヤで舗装路を軽快に走れる自転車です。ドロップハンドルのロードバイクほど前傾がきつくないため、信号や歩行者の多い市街地でも周囲を確認しやすく、はじめてスポーツ自転車に乗る方でも身構えずに扱えます。

シティサイクルとの差が最もはっきり出るのは、走り出しと巡航速度です。車体が軽く、細いタイヤを高い空気圧で使うため転がり抵抗も小さく、同じ脚力でも速度が乗り、同じ時間でより遠くまで進めます。片道数kmの通勤が運動と気分転換を兼ねる移動に変わるのが、クロスバイクの大きな魅力です。

ただし、同じクロスバイクでもブレーキ方式やタイヤ幅、車体重量によって走りの性格は大きく変わります。雨の日も乗るのか、坂道が多いのか、階段で担ぐ機会があるのか。使うシーンに合わせて条件を絞り込むことが、買ったあとの満足度を左右します。

通勤や休日のサイクリングに合うクロスバイクを見極めるための観点は、以下の6つです。

フレーム素材はアルミがおすすめ

クロスバイクのフレーム素材はアルミ・クロモリ・カーボンが中心で、エントリーモデルの主流はアルミです。軽さとサビにくさ、扱いやすさのバランスが良く、通勤で毎日屋外に停める使い方にも耐えます。

同じアルミでも、メーカーごとの成形技術で乗り味は変わります。GIANTのALUXX-Grade Aluminum、MERIDAのTFS製法、KhodaaBloomのEAST-Lアルミトリプルバテッドは、いずれもパイプの肉厚を部位ごとに変え、力の掛かる部分の強度を残しながら余分な重さを削る手法です。

クロモリは細身のシルエットと粘りのある乗り心地が持ち味ですが、重量は増えます。カーボンは軽量な反面、クロスバイクでのラインナップは限定的です。舗装路を毎日走る使い方なら、アルミフレームのクロスバイクを軸に候補を組むと選択肢が広がります。

タイヤ幅は32C〜35Cがおすすめ

タイヤ幅は「32C」「35C」のようにミリ単位の太さで表記され、細いほど転がりが軽く、太いほど衝撃を吸収します。クロスバイクで使われるのは28C〜38Cあたりで、通勤や街乗りなら32C〜35Cが扱いやすい範囲です。

32Cは舗装路での軽快さを保ちながら、歩道の段差やマンホールの継ぎ目でも跳ねすぎません。35Cまで太くすると空気量が増えて突き上げが丸くなり、路面に砂が浮いた場所でもタイヤが横に逃げにくくなります。

28C前後はスピード寄りで、路面の細かい振動を手のひらに伝えやすい設定です。38C以上は安定感が高い代わりに漕ぎ出しが重くなります。普段走る道を思い浮かべて幅を決めるのが、失敗しない近道です。

ブレーキはVブレーキか油圧ディスクブレーキかで選ぶ

Vブレーキ(ホイールのリムを左右から挟んで止める方式)は構造が単純で軽く、ブレーキシューの交換も自分で行えます。油圧ディスクブレーキはハブに取り付けたローターを挟む方式で、レバーを軽く引くだけで強い制動力が立ち上がるのが特徴です。

差がはっきり出るのは雨の日と長い下り坂です。Vブレーキは濡れたリムで効きが鈍りますが、油圧ディスクは天候による制動力の変化が小さく、荷物を積んだ状態でも指の力をほとんど使わずに減速できます。

一方で油圧ディスクを積むと車体は重くなり、ホイールの脱着やオイル交換は店に任せる場面が増えます。晴れた日の通勤と週末の走行が中心ならVブレーキ、天候を選ばず走るなら油圧ディスクブレーキのクロスバイクという分け方が現実的です。

コンポーネントはシマノ製の変速段数で選ぶ

変速機やシフター、ブレーキレバーをまとめたコンポーネントは、クロスバイクではシマノ製がほぼ標準です。エントリーグレードのTourneyやAltus、新世代のCUESが多く使われ、街乗りとサイクリングの範囲であれば変速性能に不足はありません。

3×8速の24段は前ギアが3枚あり、急な坂でも軽いギアを残せます。2×8速や1×9速は前の変速操作が減るぶん、チェーンの位置を意識せずに走れるのが利点で、近年は1×9速のようなシンプルな構成を採用するモデルも増えました。

坂の多い地域を走るなら24段の広いギア比、平坦な市街地が中心なら操作の少ない1×9速。乗る地形から段数を選ぶと、変速に迷う場面が減ります。

車体重量は11kg前後を目安にする

信号待ちの多い市街地で効いてくるのは、発進のたびに脚へ伝わる車体の重さです。クロスバイクの重量は9kg台から12kg台に分布しており、11kg前後を目安にすると漕ぎ出しの軽さと走行時の安定感のバランスが取れます。

10kgを切るモデルはVブレーキと細身のタイヤで軽さを稼いだ構成が多く、輪行や階段の上げ下ろしも苦になりません。油圧ディスクブレーキや35C以上のタイヤを積むと12kg前後まで増えますが、増えたぶんは制動力と乗り心地として戻ってきます。

数値だけで優劣を決める必要はありません。毎日担いで持ち運ぶなら軽さを優先し、走る距離が長く天候も選ばないなら重量よりも装備を優先する。使い方に合わせた重量の割り切りが、クロスバイク選びの現実解になります。

適応身長に合ったフレームサイズを選ぶ

スポーツ自転車は同じモデルでも複数のフレームサイズが用意され、メーカーが適応身長の目安を公表しているのが一般的です。サイズが合わないとペダルを踏み切れなかったり前傾がきつくなったりして、車体の性能を引き出せないまま扱いにくさだけが残ります。

身長150cm台の方や、他ブランドで最小サイズでも大きく感じた方には、RITEWAYの「SHEPHERD」のように身長帯ごとホイールサイズを変える設計のクロスバイクも選択肢になります。同じモデル名でも、サイズによってタイヤ径から作り分けられている点は見逃せません。

適応身長の表は目安であり、股下寸法や腕の長さで最適解は前後します。候補を2サイズまで絞り込んだら、正規販売店で実車にまたがって決めるのが確実です。

クロスバイクのおすすめ11選

ここからは、クロスバイクのおすすめモデルをブランド別に紹介します。フレーム構成や搭載パーツ、向いているユーザー層まで、日本国内で正規流通している2026年時点の現行モデルにしぼって解説します。

国内正規流通の現行モデルからブランド別に厳選したおすすめクロスバイクは、以下のモデルです。

【NESTO】VACANZE1

項目	内容
ブランド	NESTO
モデル名	VACANZE1
フレーム素材	6061アルミ(FLEXOR搭載)
変速段数	21段(3×7)SHIMANO
ブレーキ	SHIMANO Vブレーキ
タイヤサイズ	700×32C
重量	10.3kg(500mm)
サイズ展開(適応身長)	380〜500mm(145〜190cm)

「VACANZE1」は、ホダカが手がける日本発のスポーツバイクブランドNESTOが、はじめてのクロスバイクとして選びやすいエントリーモデルに据えている自転車です。日本人の体格に合わせたサイズ設計と、街乗りで必要な装備をひととおり備えたバランスの良さが開発の軸になっています。

フレームは振動吸収機構のFLEXORを組み込んだ6061アルミで、路面の細かな凹凸を受け流し、手のひらとお尻に伝わる突き上げを和らげます。タイヤにはMAXXIS DETONATORの700×32C、変速は3×7速の21段を採用しながら、車体重量を10.3kgに収めた点はエントリーモデルとして軽い部類です。

380〜500mmの3サイズが適応身長145〜190cmをカバーするため、小柄な方でも無理のない姿勢で乗れます。片道5〜10kmの通勤通学ではじめてクロスバイクに乗る方や、装備を足しながら長く付き合いたい方におすすめのモデルです。

【MERIDA】CROSSWAY 100-R

項目	内容
ブランド	MERIDA
モデル名	CROSSWAY 100-R
フレーム素材	TFS製法アルミ
変速段数	24段(3×8)SHIMANO
ブレーキ	TEKTRO Vブレーキ
タイヤサイズ	700×32C
重量	12.0kg(41cm)
サイズ展開(適応身長)	41〜50cm(150〜190cm)

「CROSSWAY 100-R」を手がけるMERIDAは、世界有数の生産規模を持つ台湾の大手メーカーで、自社工場での品質管理に定評があります。CROSSWAYは街乗りから軽いサイクリングまでを想定したシリーズで、100-Rは装備のバランスを重視して構成されたクロスバイクです。

フレームにはパイプの断面を部位ごとに最適化するTFS製法アルミを用い、ペダルを踏み込んだときのたわみを抑えています。変速はシマノST-EF500シフターによる3×8速の24段、制動はTEKTRO C310のVブレーキ、タイヤはCST C-1985の700×32Cという、交換部品が手に入りやすい組み合わせです。

車体重量は12.0kgと軽い部類ではないものの、24段の広いギア比で坂の多いエリアにも対応します。41〜50cmの3サイズで適応身長150〜190cmをカバーするため、体格を問わず初心者におすすめしやすいクロスバイクといえます。

【GIOS】MISTRAL ALEX

項目	内容
ブランド	GIOS
モデル名	MISTRAL ALEX
フレーム素材	AL6061アルミ
変速段数	24段(3×8)SHIMANO
ブレーキ	SHIMANO Vブレーキ
タイヤサイズ	700×28C
重量	11.77kg(480実測)
サイズ展開(適応身長)	40〜52(150〜185cm)

「MISTRAL ALEX」は、イタリアの老舗ブランドGIOSが展開する定番クロスバイク「MISTRAL」のリムブレーキ仕様です。鮮やかなジオスブルーと細身のシルエットで支持を集めてきたシリーズで、ALEXは装備を絞って軽快さを優先したグレードにあたります。

フレームはGIOS専用に引かれたAL6061 SPECIAL TUBING FOR GIOSで、細いパイプのまま必要な剛性を確保しています。ブレーキはシマノBR-T4000のVブレーキ、タイヤは700×28Cと細めで、舗装路をすっと流したときの転がりの軽さが持ち味です。

車体重量は480サイズの実測で11.77kg、40〜52の4サイズが適応身長150〜185cmをカバーします。デザインを決め手に選びたい方や、細いタイヤで軽快に走りたい方におすすめのクロスバイクです。

【GIOS】MISTRAL DISC

項目	内容
ブランド	GIOS
モデル名	MISTRAL DISC
フレーム素材	AL6061アルミ
変速段数	24段(3×8)SHIMANO
ブレーキ	SHIMANO油圧ディスク
タイヤサイズ	700×32C
重量	約12.5kg(500実測)
サイズ展開(適応身長)	450〜500(155〜180cm)

「MISTRAL DISC」は、MISTRALシリーズの油圧ディスクブレーキ仕様として用意されたクロスバイクです。天候や路面を選ばずに走りたい層へ向けて、制動力を最優先に構成が組み替えられています。

フレームはAL6061 ALMINUM HYDRO FORMING FOR GIOS、フォークはGIOS ORIGINAL CR-MO FORKで、クロモリの粘りを使って路面からの振動を受け止める構成です。制動を担うのはシマノBR-MT200の油圧ディスクブレーキで、700×32Cのタイヤと組み合わせることで、濡れた下り坂でも軽い指の力で速度をコントロールできます。

重量は500サイズの実測で約12.5kgと重めで、サイズは450と500の2種類、適応身長は155〜180cmです。雨天の通勤が避けられない方や荷物を積んで走る機会が多い方におすすめで、輪行や階段で担ぐ場面が多いならリムブレーキ仕様の「MISTRAL ALEX」のほうが扱いやすくなります。

【GIANT】ESCAPE R3

項目	内容
ブランド	GIANT
モデル名	ESCAPE R3
フレーム素材	ALUXX-Gradeアルミ
変速段数	24段(3×8)SHIMANO
ブレーキ	Vブレーキ
タイヤサイズ	700×32C
重量	11.1kg(Sサイズ)
サイズ展開(適応身長)	XS〜L(155〜195cm)

「ESCAPE R3」は、世界最大手の自転車メーカーGIANTが20年以上つくり続けてきたクロスバイクで、日本ではじめてのスポーツ自転車として選ばれ続けてきた定番モデルです。突出した性能に振らず、通勤からサイクリングまで幅広い使い方を1台でこなす設計思想が貫かれています。

フレームのALUXX-Grade Aluminumは、軽さと踏み込んだときの剛性を両立するGIANT独自のアルミ素材です。タイヤはKenda KWESTの700×32C、変速は3×8速の24段。2026年モデルではUniclipシステムに対応するサドルとKSAマウントを採用し、対応アクセサリーをサドル下やフレームまわりにすっきり装着できます。

車体重量は11.1kg(Sサイズ)で、2026年モデルではLサイズが加わり、XS〜Lの4サイズが適応身長155〜195cmをカバーするようになりました。用途を1つに絞りきれていない方の最初のクロスバイクとしておすすめできる、汎用性の高いモデルです。

【KhodaaBloom】RAIL ACTIVE

項目	内容
ブランド	KhodaaBloom
モデル名	RAIL ACTIVE
フレーム素材	EAST-Lアルミ
変速段数	16段(2×8)SHIMANO
ブレーキ	SHIMANO Vブレーキ
タイヤサイズ	700×32C
重量	9.9kg(480mm)
サイズ展開(適応身長)	400〜480mm(155〜190cm)

「RAIL ACTIVE」は、軽さを看板に掲げる日本ブランドKhodaaBloomのRAILシリーズに属するクロスバイクです。日常の足として毎日使いながら、走り出しの軽さも味わえる仕立てを狙って開発されています。

EAST-Lアルミをトリプルバテッド加工したフレームは、力の集中する部分だけ肉厚を残し、残りを薄く削ることで9.9kg(480mm)という軽さに到達しました。タイヤはMAXXIS DETONATORの700×32C、変速は2×8速の16段で、チェーンガードとキックスタンドを標準装備するあたりに普段使いへの配慮が表れています。

400〜480mmの3サイズが適応身長155〜190cmに対応します。信号の多い市街地で発進のたびの重さを減らしたい方、通勤着のまま気軽にまたぎたい方におすすめの軽量クロスバイクです。

【KhodaaBloom】RAIL DISC

項目	内容
ブランド	KhodaaBloom
モデル名	RAIL DISC
フレーム素材	EAST-Lアルミ
変速段数	16段(2×8)SHIMANO
ブレーキ	SHIMANO油圧ディスク
タイヤサイズ	700×32C
重量	10.5kg(480mm)
サイズ展開(適応身長)	400〜480mm(155〜190cm)

「RAIL DISC」は、RAILシリーズの軽さを保ったまま油圧ディスクブレーキを組み合わせた発展版のクロスバイクです。軽量アルミの持ち味を残しつつ、雨天や長い下りでの制動力を引き上げる狙いで構成されています。

フレームは同シリーズ共通のEAST-Lアルミ トリプルバテッド加工で、シマノBR-MT200の油圧ディスクブレーキとセンターロック160mmローターを積みながら10.5kg(480mm)に抑えました。クランクのFC-TY501-2、シフターのSL-M315などシマノ製で統一されており、消耗品の入手や調整の依頼にも困りません。

400〜480mmの3サイズ・適応身長155〜190cmという展開は「RAIL ACTIVE」と共通です。軽さと制動力のどちらも譲りたくない方、雨の日も走る通勤ルートや長い下り坂を抱えている方には特におすすめできます。

【RITEWAY】SHEPHERD

項目	内容
ブランド	RITEWAY
モデル名	SHEPHERD
フレーム素材	6061アルミ合金
変速段数	8段(1×8)SHIMANO
ブレーキ	SHIMANO Vブレーキ
タイヤサイズ	24C〜700×35C
重量	9.9〜10.7kg
サイズ展開(適応身長)	24〜700C(150〜185cm)

「SHEPHERD」は、日本人の体格を出発点に自転車を設計する国内ブランドRITEWAYの代表作にあたるクロスバイクです。身長帯ごとにホイールサイズから作り分けるという発想で、小柄な方にも適正なポジションを用意しています。

フレームはNiauデザインの6061アルミ合金で、24インチ・26インチ・700Cの各ホイールサイズに合わせて個別にチューニングされています。タイヤは24×1.35、26×1.35、700×35Cと、いずれもクッション性を確保した太さ。インテグラルヘッドと1×8速のシンプルな駆動系により、ハンドリングは素直で操作に迷う要素がありません。

車体重量は24インチが9.9kg、26インチが10.3kg、700Cが10.7kgで、適応身長はそれぞれ150〜165cm、160〜175cm、173〜185cmです。身長150cm台で他ブランドのサイズが合わなかった方や、家族で体格差がある方に強くおすすめできます。

【Bianchi】C-SPORT2 DISC

項目	内容
ブランド	Bianchi
モデル名	C-SPORT2 DISC
フレーム素材	アルミ(C-SPORT)
変速段数	24段(3×8)SHIMANO
ブレーキ	SHIMANO油圧ディスク
タイヤサイズ	700×38C
重量	−
サイズ展開(適応身長)	430〜550mm(155〜185cm)

「C-SPORT2 DISC」は、1885年創業で現存最古のスポーツ自転車ブランドとされるBianchiが手がけるクロスバイクです。チェレステと呼ばれる淡い青緑色は世界中で知られており、街に停めておくだけで目を引く存在感があります。

車体の中心にあるのはC-SPORT alu discフレームで、シマノBR-MT200の油圧ディスクブレーキを組み合わせた構成です。タイヤはKENDAの700×38Cと太めで、空気量の多さが荒れた舗装路の突き上げを丸め、雨で濡れた路面でも接地感を保ちます。3×8速の24段変速により、坂を含むルートでもギアが足りなくなりません。

430〜550mmの4サイズで適応身長155〜185cmをカバーします。重量は公式サイト・正規販売店ともに公表されていないため、軽さを最優先するなら店頭で実車を持ち上げて確かめると確実です。デザインで所有感を満たしたい方、安定志向で街乗り中心の方におすすめします。

【TREK】FX 2 Gen 4

項目	内容
ブランド	TREK
モデル名	FX 2 Gen 4
フレーム素材	Alpha Goldアルミ
変速段数	9段(1×9)SHIMANO
ブレーキ	Tektro油圧ディスク
タイヤサイズ	700×35mm
重量	約12.1kg(Mサイズ)
サイズ展開(適応身長)	XS〜XL(147〜197cm)

「FX 2 Gen 4」は、アメリカを代表する大手ブランドTREKのフィットネスバイクFXシリーズに属するクロスバイクで、2026年に第4世代へと刷新されました。世界的な定番シリーズだけあって、通勤仕様への発展を前提に設計されています。

Alpha Goldアルミのフレームは内装ケーブルルーティングを採用し、ケーブル類をフレーム内に通すことで見た目のすっきりさと汚れの付きにくさを両立しました。Tektro HD-M280の油圧ディスクブレーキと700×35mmタイヤの組み合わせは幅広い路面で安定した制動をもたらし、変速はShimano CUES U4000の1×9速でチェーンの位置を気にせず走れます。キックスタンドやリアラック、フェンダーの台座も備わります。

車体重量は約12.1kg(Mサイズ)で、XS〜XLの5サイズが適応身長147〜197cmという広い範囲をカバーする点も強みです。荷台や泥よけを足して通勤仕様に育てたい方、全国の正規販売店でアフターサービスを受けたい方におすすめのクロスバイクです。

【CANNONDALE】Quick 2

項目	内容
ブランド	CANNONDALE
モデル名	Quick 2
フレーム素材	SmartForm C3アルミ
変速段数	9段(1×9)SHIMANO
ブレーキ	SHIMANO油圧ディスク
タイヤサイズ	700×35c
重量	−
サイズ展開(適応身長)	XS〜XL

「Quick 2」は、アルミ加工技術で評価を高めてきたアメリカンブランドCANNONDALEのフィットネス系クロスバイクで、2026年に全面刷新されました。走行データの記録までを日常の一部として取り込む、現行世代ならではの装備が与えられています。

SmartForm C3アルミのフレームとフルカーボンフォーク、12×100mmスルーアクスルの組み合わせが、振動を抑えながらハンドルの手応えを正確に伝えます。変速はShimano CUES U4000の1×9速で、11-46TのLinkGlideスプロケットにより前変速なしで坂道から巡航までまかなえる構成です。タイヤはSchwalbe G-One Allround 700×35cのチューブレスレディ、ブレーキはシマノMT200油圧ディスクを備えます。

SP Connectのユニバーサルスマートフォンクランプと紛失防止タグのCannondale AppTagが標準装備で、サイズはXS〜XLの5展開です。ただし車体重量とサイズ別の適応身長は公式に公開されていないため、購入前に販売店で確認しておくと安心できます。スマホでルートや走行距離を記録しながら走りたい方におすすめの1台です。

クロスバイクを使うときの注意点

クロスバイクの軽快さを長く楽しめるかどうかは、車体選びと同じくらい買ったあとの扱いに左右されます。購入と同時にそろえたい装備と、日常の点検で押さえておきたいポイントを整理します。

クロスバイクを長く快適に乗り続けるために意識しておきたいポイントは、以下の4つです。

鍵とライトは購入と同時にそろえる

クロスバイクは車体が軽く、まるごと持ち去られる盗難被害が起きやすい自転車です。細いワイヤー錠1本では切断に弱いため、太いU字ロックやチェーンロックを主軸に、フレームと前輪をラックや柱に固定できる長さのものを選びます。

ライトも同時に必要になります。夜間の走行では前照灯と尾灯(または反射器材)の装着が道路交通法で定められている一方、スポーツ自転車の多くはライトもスタンドも標準では付属しません。

仏式バルブに対応した空気入れ、スタンド、ヘルメットまで含め、車体とは別に一式そろえる前提で準備を進めると、納車当日から安心して走り出せます。

タイヤの空気圧は週1回を目安に確認する

クロスバイクの細いタイヤはシティサイクルより高い空気圧で使うため、空気は日ごとに自然と抜けていきます。走りの重さやリム打ちパンクを防ぐには、週に1回を目安に補充する習慣をつけると安心です。

バルブは仏式(フレンチバルブ)が主流で、シティサイクル用の英式ポンプは使えません。空気圧計の付いたフロアポンプを1本用意し、タイヤ側面に刻印された指定空気圧の範囲内で調整します。

同じ32Cのタイヤでも、高めに入れれば転がりが軽くなり、低めにすれば乗り心地は穏やかです。指定範囲の中で好みの硬さを探ると、通勤路との相性が見つかります。

未舗装路や大きな段差は苦手だと理解しておく

クロスバイクは舗装路での軽快さと引き換えに、砂利道や土の道を得意としません。細いタイヤは砂利に取られてハンドルがふらつきやすく、大きな段差ではリムとタイヤの間でチューブを潰すリム打ちパンクが起こります。

歩道の段差を越えるときは速度を落とし、段差に対してできるだけ正面から入るのが基本です。斜めに乗り上げると前輪が横に滑り、体勢を崩す原因になります。

砂利道や公園の未舗装路を走る機会が多いなら、35C以上の太いタイヤを履くモデルを選ぶか、購入後にタイヤを太いものへ交換すると走れる範囲が広がります。

購入は正規販売店を選び初期調整とアフターを受ける

通販で届く完成車は、ハンドルやブレーキの組み付けが購入者任せになり、初期整備の質が読めません。正規販売店で買えば、サイズ選びから初期調整まで済んだ状態で受け取れ、乗り出しの不安がなくなります。

走り始めて1か月ほど経つと変速ワイヤーが初期伸びを起こし、変速のタイミングがずれてくるのが普通です。購入店であれば初回点検で調整してもらえるため、クロスバイクに乗り慣れていない方ほど店舗で買う価値があります。

防犯登録や盗難補償、フレームの保証手続きも、店舗での購入を前提にしている場合が少なくありません。長く乗るつもりなら、対面で買って整備を任せられる関係をつくっておくと安心です。

まとめ：クロスバイクで通勤も休日のサイクリングも快適に楽しもう

この記事では、クロスバイクの選び方とブランド別のおすすめモデルを紹介しました。エントリーモデルであっても、シティサイクルとはまったく違う軽快さが手に入り、毎日の移動が運動と気分転換を兼ねる時間に変わります。

選ぶときの判断軸は、フレーム素材・タイヤ幅・ブレーキ方式・車体重量・フレームサイズの5つです。晴れた日の通勤が中心ならVブレーキの軽量モデル、雨天や長い下りを走るなら油圧ディスクブレーキ、小柄な体格ならサイズ展開の広いモデルというように、走り方から絞り込むと候補は自然と数台まで減ります。

最後に迷ったら、正規販売店で実車にまたがり、適応身長に合うサイズを確かめてください。自分の走り方に合うクロスバイクを手に入れて、平日の通勤も休日のサイクリングも快適に楽しみましょう。